Бульдозер LiuGong LD36D
Когда речь идёт о технике, предназначенной для тяжёлых земляных работ в зачастую непростых климатических условиях, на первый план выходит надёжность машины и её защищённость от частых поломок.
В новом обзоре редакторы Экскаватор.Ру рассмотрели бульдозеры, обладающие усиленными элементами конструкции, одним из которых был LiuGong LD36D.
LiuGong LD36D. С арктическим пакетом для работы в условиях экстремально низких температур
Эксплуатационная масса: 40 000 кг
Мощность: 280 кВт (375 л. с.)
Гусеничный бульдозер LiuGong LD36D — самый тяжёлый в линейке производителя. Рабочая масса машины достигает 40 тонн.
На эту модель установили мощный 375-сильный двигатель Cummins NTA855, обеспечивающий высокое тяговое усилие (665 кН), и автоматическую КПП с гидротрансформатором, позволяющую снизить расход топлива и усталость оператора.
Помимо указанных компонентов, в базовую комплектацию бульдозера входят полусферический отвал объёмом 9,6 куб. м, однозубый рыхлитель, 560-милиметровые башмаки. Управление рабочим оборудованием осуществляется с помощью джойстиков.
Предусмотрена защита ходовой части и интегрированная в кабину система защиты ROPS. Усиленные ходовые телеги с креплениями на цапфах к основной раме бульдозера снижают ударные нагрузки на бортовые редукторы.
В качестве опций на бульдозер возможно установить многозубый рыхлитель и два вида отвала: сферический объёмом 11,5 куб. м и угольный ёмкостью 21 куб. м. По допзаказу доступны более широкие башмаки ходовой: 610 мм, 660 мм и 710 мм.
Для работы в условиях критично низких температур в РФ предусмотрен зимний пакет опций: предпусковой подогреватель для ДВС (подогрев антифризной рубашки двигателя), электрический подогрев топливного фильтра с водоотделителем, печка в кабине, моторное и гидравлическое масло (-50 °С), антифриз (-50 °С), электроподогрев зеркал заднего вида. Также дополнительно можно установить автоматическую централизованную систему смазки.
Среди преимуществ модели LiuGong LD36D можно выделить просторную кабину с обзором в 290 градусов и комфортным сидением оператора на пневмоподвеске, кондиционером и цветным монитором с функцией самодиагностики. Уровень шума в кабине ниже 80 дБ. Широкие дверцы моторного отсека обеспечивают удобство техобслуживания.